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La mwbqA.V. Roe and Company, meglio conosciuta come mwbgAvro, era un'mwbwazienda aeronautica e del settore difesa mwcabritannica con sede a Woodford, nella mwcgcontea metropolitana di mwcwGreater Manchester.

Fondata nel mwdq1910 su iniziativa di Alliott Verdon Roe, produsse numerosi modelli, alcuni dei quali punti di riferimento nella storia dell'aviazione del Regno Unito come l'mwdwaereo da addestramento mweaAvro 504 (utilizzato da numerose mweqforze aeree durante e dopo il termine della mwegprima guerra mondiale), l'mwewAvro Lancaster (uno dei più rappresentativi mwfabombardieri strategici della mwfqseconda guerra mondiale) e l'mwfgAvro Vulcan (bombardiere strategico mwfwa getto dalla caratteristica mwgaala a delta) utilizzato a partire dal periodo della mwgqguerra fredda, come vettore di mwggarmi nucleari, fino al suo impiego in combattimento durante la mwgwguerra delle Falkland.

• Storia

• Le origini

• Il periodo interbellico

• La seconda guerra mondiale

• Il secondo dopoguerra

• Note

• Bibliografia

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

La A.V. Roe and Company, uno dei primi costruttori di aeromobili al mondo, venne fondata a Brownsfield Mill, Great Ancoats Street, mwjgManchester, dall'imprenditore britannico Alliott Verdon Roe e da suo fratello Humphrey Verdon Roe il 1º gennaio mwjw1910.cite-ref-1[1] Il contributo di Humphrey era soprattutto nel settore finanziario ed organizzativo: provvide al capitale dell'azienda con i guadagni della famiglia e funse da mwlaamministratore delegato fino a quando venne richiamato nel mwlqRoyal Flying Corps nel 1917.cite-ref-2[2] Alliot era invece già conosciuto come uno tra gli mwmgaviatori pionieri del volo a mwmwBrooklands vicino a mwnaWeybridge, nel mwnqSurrey, ed a mwngFarnborough, nell'mwnwHampshire. Uno dei primi modelli da loro realizzati fu l'A.V. Roe mwoaBulls Eye, un velivolo caratterizzato dalla doppia velatura mwoqtriplana e da una mwogapertura alare di 20 mwowft.cite-ref-3[3] L'azienda realizzò inoltre, nel mwqa1912, il primo aereo mwqqmonoplano dalla struttura interamente chiusa, ma fu un più convenzionale mwqgbiplano in legno e tela, l'mwqwAvro 504, che costituì il modello principalmente prodotto sia durante che dopo il termine della mwraprima guerra mondiale. Quando l'ultimo dei 504, dopo venti anni, uscì dalla catena di montaggio, la cifra totale si attestò su 8 340 esemplari, prodotti nei vari stabilimenti di Hamble, Failsworth, Miles Platting e Newton Heath, una cifra notevole considerando la quantità di modelli prodotti dalla concorrenza nello stesso periodo.

Dopo la notevole quantità di ordinazioni ricevuta per far fronte alle esigenze belliche durante il conflitto, lo stallo dell'industria aeronautica del periodo successivo causò all'azienda gravi problemi finanziari tanto che nell'agosto mwrw1920 il 68,5% delle azioni della società vennero acquistate dalla vicina mwsacasa automobilistica Crossley Motors, che aveva urgente necessità di nuovi spazi per la costruzione di mwsgcarrozzerie.cite-ref-crossley-4-0[4] Nel mwtw1924, l'azienda fu costretta a lasciare le strutture situate nell'aerodromo di Alexandra Park nel sud di Manchester, dove avvenivano i voli di prova sin dal 1918, sostituita da una zona abitativa. Venne identificata una nuova zona rurale a sud della città in espansione dove venne fondata New Hall Farm, Woodford nel mwugCheshire, che ancora oggi continua ad essere utilizzata dalla mwuwBAE Systems. Nel mwva1928 la Crossley Motors cedette la AVRO alla mwvqArmstrong Siddeley Holdings Ltd.cite-ref-crossley-4-1[4] e lo stesso anno A.V. Roe rassegnò le dimissioni dall'azienda che aveva fondato per creare la Saunders-Roe, azienda che dopo la seconda guerra mondiale sviluppò diversi innovativi progetti per velivoli militari a getto e, infine, una gamma di potenti mwwwhovercraft. Nel 1935, la Avro divenne una mwxacontrollata della mwxqHawker Siddeley.

Le competenze acquisite negli anni nella realizzazione di mwzgaerei da addestramento vennero massimizzate, negli mwzwanni trenta, nella progettazione del nuovo robusto addestratore mwaaAvro Tutor che venne adottato dai reparti di formazione dei piloti della mwaqRoyal Air Force (RAF). Di seguito l'azienda si rivolse al mercato dell'aviazione civile realizzando il bimotore mwagdi linea mwawAvro Anson ma i fermenti nella situazione politica mwbaeuropea, poi sfociati nello scoppio della mwbqseconda guerra mondiale, consigliarono di riportare l'attenzione su progetti ad uso militare. Gli mwbgAvro Manchester, mwbwLancaster, e mwcaLincoln furono i modelli del periodo maggiormente correlati all'azienda. Furono oltre 7 000 gli esemplari di Lancaster prodotti durante il conflitto ed utilizzati dal mwcqBomber Command della RAF durante i numerosissimi raid di bombardamento notturno in territorio tedesco e nella mwcgbattaglia della Ruhr, dove si ricordano per il danneggiamento delle mwcwdighe ad opera di un particolare ordigno, la mwdabouncing bomb. Quasi la metà della produzione totale venne effettuata negli stabilimenti Avro di Woodford e Chadderton (Manchester), con altri 700 costruiti nella fabbrica "ombra" situata accanto al mwdqLeeds Bradford International Airport, allora noto come Yeadon Aerodrome, a nord-ovest di mwdgLeeds. Questo impianto arrivò ad impiegare 17 500 lavoratori in un momento in cui la popolazione di mwdwYeadon era solo di mwea10 000 abitanti. La vecchia pista di collegamento dalla fabbrica alla pista ancor'oggi utilizzata è ancora visibile.

Il quadrimotore di linea mwggLancastrian ed il mwgwpattugliatore marittimo mwhaShackleton furono successivi sviluppi postbellici del Lancaster. Il mwhqTudor fu un velivolo da trasporto passeggeri che era dotato dell'innovativa mwhgcabina pressurizzata ma che risentì della forte concorrenza dei progetti proposti da mwhwBristol, mwiaCanadair, mwiqDouglas, Handley Page e mwiwLockheed. Realizzato con la stessa ala e stesso impianto motore del Lincoln e portato in volo per la prima volta nel giugno 1945 venne prodotto in una serie limitata a 34 esemplari prima della cancellazione dell'ordine da parte della compagnia aerea statale mwjaBritish Overseas Airways Corporation (BOAC). Il precedente mwjqAvro York, caratterizzato da una fusoliera a sezione quadrata, ebbe un miglior successo commerciale venendo utilizzato sia in ambito militare, dalla RAF, che in quello civile, come vettore passeggeri e cargo. Entrambi i modelli svolsero un importante ruolo nell'operazione umanitaria nota come mwjgponte aereo per Berlino.

I bombardieri a getto mwkaVulcan, originariamente progettato come velivolo da attacco nucleare, sono stati utilizzati per mantenere il deterrente nucleare britannico, armati con il mwkqmissile aria-superficie a lungo raggio mwkgBlue Steel. Il Vulcan rimase in servizio come bombardiere convenzionale per essere utilizzato in operazioni belliche nel corso della mwkwguerra delle Falkland. Recentemente il Vulcan XH558 è stato riportato in condizioni di volo ed è utilizzato come mwlawarbird in numerose manifestazioni aeree e rievocazioni storiche.

Il bimotore mwlgturboelica di linea Avro 748, equipaggiato con una coppia di motori Rolls-Royce Dart e sviluppato negli mwmqanni cinquanta, fu un buon successo commerciale venduto ampiamente in tutto il mondo.

Nel luglio del mwmw1963 la Avro venne incorporata nella mwnaHawker Siddeley Aviation, ma il nome viene ancora utilizzato per indicare alcuni aerei.

cite-note-11. ↑ mwowmwpamwpq"Alliott Verdon-Roe.", su mwpgverdon-roe.co.uk. mwpwURL consultato il 5 aprile 2010 mwqa(archiviato dall'mwqqurl originale il 23 agosto 2018).

cite-note-22. ↑ mwrqhttp://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1949/1949%20-%201381.html Flight 1949.

cite-note-33. ↑ Winthrop, John. mwsqmwsgmwswmwtamwtqTechnical World Magazine, Volume 13. Armour Institute of Technology, 1910, p. 223. Retrieved: 23 June 2009.

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Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Avro

• mw1q(EN) Maksim Starostin, ROE, A. V., su Virtual Aircraft Museum. URL consultato l'8 gennaio 2011.

• mw1wRickard, J, A. V. Roe and Company (Avro), su historyofwar.org. URL consultato l'8 gennaio 2011.

• mw2qA.V. Roe and Company, Ltd., su Encyclopedia Britannica Online. URL consultato l'8 gennaio 2011.